Tlumiče pérování – Studenec okres Semily
Má váš vůz nerovnoměrně opotřebené pneumatiky? Je vaše brzdná dráha prodloužená? Slyšíte při jízdě klepání nebo jiné zvuky? Pak může být na vině porucha tlumiče, který je však možné vyměnit. Přehled prodejců tlumičů pérování v lokalitě Studenec.
1–2 firem z 2 nalezených Filtry
Poptat více firem Vyberte firmy Zrušit
Specializujeme se na prodej a servis zvedacích zařízení a dveřních zavíračů. Nabízíme ruční, hřebenové a lanové zvedáky, pojízdné kladkostroje, a další řešení pro manipulaci s těžkými břemeny v průmyslu i stavebnictví.
Nabízíme služby autoservisu, motoservisu a pneuservisu. Provádíme karosářské práce, odtah a likvidaci vozidel.
Tlumiče pérování v lokalitě Studenec – detailní popis
Tlumiče pérování jsou důležitou součástí všech automobilů. Nachází se mezi nápravou a karoserií (rámem). Účelem tlumičů je rovnoměrné tlumení kmitů pružin a zajištění stálé přilnavosti kol k vozovce. Každé kolo má svůj vlastní tlumič. Díky tlumičům má vůz dobré jízdní vlastnosti, snadno se ovládá, je stabilní v zatáčkách, má efektivní brzdnou dráhu a jízda s ním je bezpečná. Jejich životnost závisí na kvalitě povrchu vozovky a stylu jízdy řidiče. Kontrolu tlumičů se doporučuje provést po každém ujetí 20 000 kilometrů.
Jaké jsou druhy tlumičů?
- Mechanické tlumiče – jsou typické pro historická vozidla. Pracují na principu tření dvou kotoučů. Jejich pracovní látkou je olej.
- Kapalinové tlumiče – je nejrozšířenější druh tlumičů. Jejich pracovní látkou je olej, a proto se někdy označují jako olejové tlumiče. Rozdělují se na jednočinné, které pracují pouze v jednom směru a na dvoučinné, které pracují v obou směrech. Dvoučinné se dále rozdělují na jednoplášťové teleskopické a dvouplášťové teleskopické.
- Plynokapalinové tlumiče – označují se jako plynokapalinové, protože jejich pracovní látkou je olej a prostor nad ním vyplňuje dusík. Rozdělují se na nízkotlaké a vysokotlaké.
Jaké jsou příznaky poruch tlumičů?
- Brzdná dráha je prodloužená.
- Automobil vjíždí do zatáčky nižší rychlostí.
- Při zrychlování a brzdění se vůz příliš naklání.
- Pneumatiky jsou nerovnoměrně opotřebené.
- Při jízdě je slyšet klepání a jiné zvuky.
- Na tlumiči jsou mastné nečistoty.