Vývoj, konstrukce v oblasti automobilů – Frýdlant okres Liberec
Dnešní moderní doba klade stále větší nároky na automobily a automobilovou dopravu. Zvyšující se životní úroveň a zvyšující se počet obyvatel má vliv nejen na množství aut, ale i na jejich výkon či bezpečnost. Přehled konstruktérů v lokalitě Frýdlant.
1Jaromír Romančík
Jaromír Romančík, se sídlem Na Svahu 8, 463 31, Mníšek-Fojtka, v okrese Liberec a v kraji Liberecký kraj. Právní forma Fyzická osoba podnikající dle živnostenského zákona. Založení v roce 2019. Předmětem podnikání je: Opravy silničních vozidel Výroba, obchod a služby neuvedené v přílohách 1 až 3…
2SKLOPAN LIBEREC, a.s.
Firma se zabývá vývojem a výrobou strojů i zařízení pro sklářský a automobilový průmysl. Poskytuje horizontální myčku sloužící k mytí a sušení tabulového skla do maximální šířky 3210 mm. Používá automatické linky pro opracování plochého skla.
3GRUPO ANTOLIN BOHEMIA, a.s.3 pobočky
Zabýváme se výzkumem, vývojem a výrobou součástí dopravních prostředků, nářadí a technologických procesů. Dále nabízíme díly pro automobilový průmysl a jejich výrobu.
4KNORR-BREMSE Systémy pro užitková vozidla ČR, s.r.o.
Specializujeme se na vývoj, výrobu a servis brzdicích systémů pro železniční a užitková vozidla.
5VÚTS, a.s
Specializujeme se na výzkum, vývoj a zhotovení strojů a zařízení pro zpracovatelský průmysl. Dále se zabýváme automatizací, vývojem, konstrukcí a stavbou speciálních jednoúčelových strojů, manipulátorů, dopravníků a testovacích zařízení hlavně pro automobilový průmysl. Nabízíme komplexní soubor…
6ANTOLIN CZECH REPUBLIC s.r.o.
Antolin Czech Republic s.r.o. je nově vzniklé Obchodně – Technické Centrum. Jsme součástí nadnárodní společnosti Grupo Antolin, která má přední postavení v designu, vývoji, logistice a výrobě interiérových dílů pro obor automotive. Zabýváme se výzkumem a vývojem nových projektů v automobilovém…
7MSV SYSTEMS CZ s.r.o.
Zabýváme se vývojem a stavbou strojních zařízení v automobilovém a potravinářském průmyslu. Specializujeme se také na ohýbání a tváření trubek. Dále poskytujeme technickou a poradenskou činnost v oboru použití hliníkových profilů při stavbě strojů a zařízení a měření strojírenských dílů.
8IOLABS s.r.o.
IOLABS s.r.o., se sídlem 1. máje 535/50, 460 07, Liberec III-Jeřáb-Liberec, v okrese Liberec a v kraji Liberecký kraj, zapsaná v obchodním rejstříku pod sp.zn. C 42177, Krajský soud v Ústí nad Labem. Právní forma Společnost s ručením omezeným. Založení v roce 2018. Pracuje u nás 1 - 5 zaměstnanců. …
9AUTOSERVIS G3 s.r.o.
AUTOSERVIS G3 s.r.o., se sídlem Švermova 404/82, 460 10, Liberec X-Františkov-Liberec, v okrese Liberec a v kraji Liberecký kraj, zapsaná v obchodním rejstříku pod sp.zn. C 42114, Krajský soud v Ústí nad Labem. Právní forma Společnost s ručením omezeným. Založení v roce 2018. Předmětem podnikání…
10Magna Exteriors (Bohemia) s.r.o.
Specializujeme se na výrobu a dodávku komponentů - plastových výrobků a systémů pro automobilový průmysl.
Vývoj, konstrukce v oblasti automobilů – další kategorie
Firmy v dalších lokalitách
Obce v lokalitě Liberec
Vývoj, konstrukce v oblasti automobilů v lokalitě Frýdlant – detailní popis
Historie vývoje automobilu je velmi dlouhá a sahá až do období před naším letopočtem. Prvním převratným vynálezem v dopravě bylo kolo, které existovalo 4000 let před naším letopočtem a pocházelo ze Sumeru. První stroj s vlastním pohonem byl vynalezen v roce 1690 a jednalo se o Papinův parní stroj. V roce 1975 James Watt upravil parní stroj do podoby, kterou známe dnes. První parní vůz sestrojil v roce 1690 francouzský inženýr Nicolas Joseph Cugnot. K prvním průkopníkům automobilu patřil i český vynálezce Josef Božek, který v roce 1815 představil svůj vlastní parní stroj. Už od počátku 19. století se konstruktéři snažili o nalezení jiného pohonu, než byla pára.
Podle mnoha odborníků je prvním automobilem v historii lidstva vůz vídeňského mechanika Siegfrieda Marcuse, který ho předvedl v roce 1870. Jednalo se o vozidlo s benzinovým motorem chlazeným vodou, s elektromagnetickým zapalováním a ručním řazením rychlosti. K dalším významům vozům té doby patřil vůz německého mechanika Gottlieba Daimlera a vůz německého konstruktéra Karla Benze. Oba dostali na svůj vůz patent. Tyto patenty daly konstrukční podobu dnešním automobilům. Významným mezníkem pro automobilový průmysl byl rok 1903, ve kterém se začala upřednostňovat výroba a zlepšování benzinových motorů. O tento pokrok se postaral americký vynálezce Henry Ford.
V současnosti množství automobilů prudce stoupá kvůli zvyšující se životní úrovni a zvyšujícímu se počtu obyvatel. Kvůli tomu stoupají nároky na automobilky a jejich nové automobily. Automobilky vyrábějí automobily, které mají výkonnější motory, vyšší průměrnou rychlost, lepší jízdní vlastnosti, lepší vybavení apod. Nároky nestoupají pouze na automobily, ale i na jejich řidiče. V lidských silách není možné zvyšovat schopnosti koncentrace a rychlé reakce, a tak automobilky vyvíjejí a stále zdokonalují nové technologie, které pomáhají řidičům v náročných situacích. Se stoupajícím počtem aut stoupá také počet dopravních nehod, a proto se bezpečnost vozidel dostává do popředí zájmů výrobců automobilů.
Kvůli klesajícím zásobám ropy a zemního plynu, ale také snaze o ochranu životního prostředí, se automobilky zaměřují na vývoj a zdokonalování alternativních pohonů. Dnes jsou už běžné hybridní automobily, automobily na elektrický pohon, LPG nebo CNG. Existují však i motory na vodíkový pohon nebo sluneční záření.